Firma Cargill, która wynajęła statek, wierzy, że ten nowy pomysł pokaże branży żeglugowej, jak być bardziej przyjaznym dla środowiska.
Specjalne żagle, zwane WindWings, zostały zaprojektowane w celu zmniejszenia zapotrzebowania statku na paliwo, co pomogłoby środowisku. Pierwszy rejs statku o nazwie Pyxis Ocean, z Chin do Brazylii, będzie testem działania WindWings. Ta podróż jest sposobem na sprawdzenie, czy wykorzystanie energii wiatrowej, tak jak statki w przeszłości, może być lepszym sposobem na przemieszczanie się po oceanie bez szkody dla środowiska.
Gdy statek znajduje się w porcie, duże żagle są złożone, ale gdy wypływa na otwarty ocean, otwierają się szeroko. Żagle te są mocne, wykonane z materiałów podobnych do tych, z których wykonuje się turbiny wiatrowe.
Wykorzystanie wiatru do poruszania tymi dużymi statkami zamiast używania samych silników może zmniejszyć wytwarzane przez nie zanieczyszczenia o około 30%. Jan Dieleman, prezes Cargill Ocean Transportation, powiedział, że branża jest na „drodze do dekarbonizacji”. Przyznał, że „nie ma srebrnej kuli” – ale powiedział, że ta technologia pokazuje, jak szybko się zmienia.
„Energia wiatrowa może wiele zmienić” – mówi dr Simon Bullock, badacz żeglugi w Centrum Tyndalla na Uniwersytecie w Manchesterze.
Cargill podejmuje duże ryzyko, wypróbowując ten nowy pomysł, ale chce pomóc w rozwoju branży żeglugowej. Podróż Pyxis Ocean zajmie tylko około sześciu tygodni, ale opracowanie stojącej za nią technologii wymagało wiele pracy.
Pomysł na tego rodzaju statek wyszedł od brytyjskiej firmy BAR Technologies. Są oni znani z pracy nad szybkimi łodziami żaglowymi. Mimo że ten nowy statek może nie być tak szybki, nadal może bardzo pomóc środowisku. John Cooper, który pracował w wyścigach Formuły 1, uważa, że za kilka lat połowa wszystkich nowych statków może wykorzystywać energię wiatrową. Mówi, że może to zaoszczędzić dużo paliwa i zmniejszyć zanieczyszczenie środowiska.
WindWings są produkowane w Chinach, mimo że pomysł pochodzi z Wielkiej Brytanii. Wielu ekspertów w dziedzinie żeglugi uważa, że wykorzystanie energii wiatrowej może pomóc zmniejszyć zanieczyszczenie powodowane przez statki. Statki te uwalniają dużo dwutlenku węgla, który jest szkodliwy dla środowiska. Celem jest uczynienie przemysłu żeglugowego neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 roku. Niektórzy eksperci twierdzą, że nawet obecne statki można zmienić tak, aby były bardziej przyjazne dla środowiska.
Więcej o projekcie WindWing
- Projekt WindWing jest częścią projektu, który otrzymał dofinansowanie z unijnego programu badań i innowacji Horyzont 2020 w ramach umowy o dotację nr 955286
- Wykorzystując siłę wiatru, WindWing może pomóc właścicielom statków w spełnieniu nowych zasad CII. Ponieważ energia wiatrowa jest nie tylko zeroemisyjna, ale także niewyczerpująca się i niezwykle przewidywalna, oferuje znaczny wzrost wydajności w zakresie kosztów operacyjnych statków.
- Na przeciętnej globalnej trasie WindWings może zaoszczędzić 1,5 tony paliwa na WindWing dziennie – z możliwością większych oszczędności na trasach transatlantyckich. Może to przełożyć się na oszczędność ciężkiego oleju opałowego (HFO) w wysokości 800 USD za tonę, co stanie się jeszcze ważniejsze, gdy oszczędzimy na przyszłych paliwach, które bez wątpienia będą kosztować znacznie więcej.
Stephen Gordon, dyrektor zarządzający w firmie Clarksons Research zajmującej się danymi morskimi, zgodził się, że technologie związane z wiatrem „zyskują na popularności”.
„W ciągu ostatnich 12 miesięcy liczba statków korzystających z tej technologii podwoiła się” – wyjaśnił.
„Wynika to jednak z niskiej bazy. W międzynarodowej flocie żeglugowej i portfelu zamówień nowych statków, liczącym ponad 110 000 jednostek, mamy obecnie rekordy dla mniej niż 100 statków wyposażonych w technologię wspomaganą wiatrem.” cytat BBC
„Inżynierowie zawsze tego nienawidzą, ale ja zawsze mówię, że to powrót do przyszłości”.
John Cooper z BAR Technologies
W historii duże statki były zastępowane przez duże silniki. Teraz możemy być na krawędzi zmiany tej historii, nawet tylko trochę.
