W ostatnich latach byli\u015bmy \u015bwiadkami szerszego zastosowania samochod\u00f3w elektrycznych w miar\u0119 post\u0119pu technologicznego i obni\u017cania koszt\u00f3w, ale jak to si\u0119 ma do samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych o du\u017cej \u0142adowno\u015bci w USA? Szansa pojawia si\u0119, gdy pojazdy o \u015bredniej i du\u017cej \u0142adowno\u015bci odpowiadaj\u0105 za 26% emisji gaz\u00f3w cieplarnianych w sektorze transportu. Jest to wyra\u017anie dostrzegane przez g\u0142\u00f3wnych producent\u00f3w samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych, takich jak Daimler, Freightliner, Volvo, Toyota, Schneider i Tesla – wszyscy w wy\u015bcigu o pozycj\u0119 lidera na rynku. <\/p>\n\n\n\n
Po drogach je\u017adzi oko\u0142o 4000 elektrycznych ci\u0119\u017car\u00f3wek, a do 2025 r. liczba ta ma wzrosn\u0105\u0107 do 48 000. Jednak tempo adopcji wci\u0105\u017c napotyka wyzwania, takie jak ograniczony zasi\u0119g, brak dzia\u0142aj\u0105cych stacji \u0142adowania i wysokie koszty pocz\u0105tkowe.<\/p>\n\n\n\n
Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej -> 13 min<\/strong><\/p>\n\n\n\n Miliony pojazd\u00f3w codziennie wyje\u017cd\u017caj\u0105 na drogi, czy to do pracy, podr\u00f3\u017cy czy innych cel\u00f3w. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w osobowych i ci\u0119\u017carowych korzysta z gazu lub oleju nap\u0119dowego, przyczyniaj\u0105c si\u0119 do emisji dwutlenku w\u0119gla (CO2), ale pojazdy elektryczne (EV) mog\u0105 znacznie zmniejszy\u0107 te emisje. Pojazdy elektryczne s\u0105 popularne w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, ale co z 18-ko\u0142owcami na autostradach? Czy kierowcy ci\u0119\u017car\u00f3wek kiedykolwiek b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z ci\u0119\u017car\u00f3wek elektrycznych? Poni\u017cej znajdziesz wi\u0119cej informacji na temat stanu i przysz\u0142o\u015bci ekologicznych flot w USA.<\/p>\n\n\n\n Sprzeda\u017c pojazd\u00f3w elektrycznych ro\u015bnie, poniewa\u017c producenci d\u0105\u017c\u0105 do osi\u0105gni\u0119cia cel\u00f3w zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju. W 2022 r. pojazdy elektryczne odnotowa\u0142y 65% wzrost rok do roku na ca\u0142ym \u015bwiecie<\/a>, a producenci samochod\u00f3w sprzedali ponad 10 milion\u00f3w maszyn. Sprzeda\u017c ta zwi\u0119kszy\u0142a udzia\u0142 pojazd\u00f3w elektrycznych w rynku pojazd\u00f3w osobowych z 9% w 2021 r. do 14% w 2022 r. Jednak samochody nap\u0119dzane paliwami kopalnymi je\u017cd\u017c\u0105 po drogach od stulecia, wi\u0119c minie kilka dekad, zanim pojazdy elektryczne je wyprzedz\u0105.<\/p>\n\n\n\n Samochody nap\u0119dzane benzyn\u0105 nadal kontroluj\u0105 rynek. Jednak ich sprzeda\u017c spad\u0142a. W 2017 r. konsumenci kupili 85 milion\u00f3w samochod\u00f3w z silnikami spalinowymi (ICE<\/a>), ale w 2022 r. sprzeda\u017c spad\u0142a do 63 milion\u00f3w. Przysz\u0142o\u015b\u0107 nadchodzi powoli, ale z roku na rok floty staj\u0105 si\u0119 coraz bardziej ekologiczne.<\/p>\n\n\n\n Ekologizacja przemys\u0142u motoryzacyjnego jest widoczna w rocznych raportach emisji. W ci\u0105gu ostatnich kilku dekad produkcja zmniejsza\u0142a si\u0119 z roku na rok. W 2021 r. emisja CO2 dla nowych pojazd\u00f3w spad\u0142a do 347 gram\u00f3w<\/a> na mil\u0119 (g\/mi). Wed\u0142ug Agencji Ochrony \u015arodowiska (EPA) warto\u015b\u0107 ta jest najni\u017csza w historii.<\/p>\n\n\n\n Zielone floty obejmuj\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wki, kt\u00f3re wykorzystuj\u0105 energi\u0119 odnawialn\u0105 zamiast paliw kopalnych. Najbardziej powszechnym alternatywnym \u017ar\u00f3d\u0142em energii s\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wki z nap\u0119dem akumulatorowo-elektrycznym. Niekt\u00f3re firmy wykorzystuj\u0105 odnawialny olej nap\u0119dowy, biodiesel i wodorowe ogniwa paliwowe, w zale\u017cno\u015bci od typu ci\u0119\u017car\u00f3wki.<\/p>\n\n\n\n Specjali\u015bci ds. logistyki u\u017cywaj\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wek d\u0142ugodystansowych w transporcie i innych bran\u017cach. Firmy te zazwyczaj posiadaj\u0105 ci\u0119\u017ckie samochody ci\u0119\u017carowe, takie jak 18-ko\u0142owe ci\u0119\u017car\u00f3wki. Federal Highway Administration (FHWA) klasyfikuje maszyny jako ci\u0119\u017ckie, je\u015bli wa\u017c\u0105 ponad 26 000 funt\u00f3w<\/a>. Niekt\u00f3re firmy mog\u0105 korzysta\u0107 z ci\u0119\u017car\u00f3wek o \u015bredniej \u0142adowno\u015bci, wa\u017c\u0105cych od 10 001 do 26 000 funt\u00f3w. Wszystko, co wa\u017cy 10 000 funt\u00f3w lub mniej, jest klasyfikowane jako lekkie.<\/p>\n\n\n\n W 2020 roku zmiany klimatyczne znalaz\u0142y si\u0119 pod lup\u0105, poniewa\u017c wiele os\u00f3b pr\u00f3buje zwalczy\u0107 najgorsze skutki, zanim b\u0119dzie za p\u00f3\u017ano. Badania pokazuj\u0105, \u017ce oko\u0142o 63% Amerykan\u00f3w uwa\u017ca<\/a>, \u017ce zmiany klimatyczne wp\u0142yn\u0119\u0142y na ich \u017cycie w jakiej\u015b formie. Ludzie codziennie przyczyniaj\u0105 si\u0119 do emisji CO2 poprzez swoje budynki biurowe, samochody i inne codzienne zadania. Przeci\u0119tnemu cz\u0142owiekowi trudno jest tego unikn\u0105\u0107, ale bran\u017ce takie jak budownictwo i transport w znacznym stopniu przyczyniaj\u0105 si\u0119 do tego zjawiska.<\/p>\n\n\n\n Na przyk\u0142ad sektor transportu przyczyni\u0142 si\u0119 do 27%<\/a> emisji gaz\u00f3w cieplarnianych<\/a> (GHG) w USA w 2020 roku. Odsetek ten jest nieco wy\u017cszy ni\u017c w przypadku energii elektrycznej (25%) i przemys\u0142u (24%). W ramach transportu lekkie pojazdy ci\u0119\u017carowe odpowiada\u0142y za 57% emisji gaz\u00f3w cieplarnianych, a kolejnym co do wielko\u015bci \u017ar\u00f3d\u0142em by\u0142y \u015brednie i ci\u0119\u017ckie samochody ci\u0119\u017carowe z 26% udzia\u0142em. Miliony ci\u0119\u017car\u00f3wek codziennie poruszaj\u0105 si\u0119 po drogach, dostarczaj\u0105c ludziom \u017cywno\u015b\u0107 i inne niezb\u0119dne zasoby. Czy elektryfikacja mo\u017ce prowadzi\u0107 do ekologicznych flot?<\/p>\n\n\n\n Stworzenie flot o zerowej emisji znacznie zmniejszy\u0142oby negatywne skutki pochodz\u0105ce z sektora transportu. Pierwsza elektryczna ci\u0119\u017car\u00f3wka pochodzi od Tesli<\/a>, kiedy kalifornijski producent zaprezentowa\u0142 Tesl\u0119 Semi w 2017 roku.<\/p>\n\n\n\n Technologia szybko sprzyja ekologicznym ci\u0119\u017car\u00f3wkom, a producenci samochod\u00f3w co roku wprowadzaj\u0105 innowacje. Na przyk\u0142ad Toyota twierdzi, \u017ce rozpocznie produkcj\u0119 p\u00f3\u0142ci\u0119\u017car\u00f3wek nap\u0119dzanych wodorem<\/a> w 2023 roku. Producent twierdzi, \u017ce pojazdy te b\u0119d\u0105 mia\u0142y 160 kW ci\u0105g\u0142ej mocy podczas pracy.<\/p>\n\n\n\n Wi\u0119kszo\u015b\u0107 elektrycznych ci\u0119\u017car\u00f3wek na drogach to pojazdy kr\u00f3tkodystansowe. Obecne wersje akumulator\u00f3w do pojazd\u00f3w elektrycznych nie maj\u0105 wystarczaj\u0105co d\u0142ugiego zasi\u0119gu, aby wspiera\u0107 kierowc\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek, kt\u00f3rzy cz\u0119sto pokonuj\u0105 setki kilometr\u00f3w dziennie<\/a> w pracy.<\/p>\n\n\n\n Na przyk\u0142ad Schneider to firma transportowa i logistyczna, kt\u00f3ra zadebiutowa\u0142a swoj\u0105 pierwsz\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0105 elektryczn\u0105 w 2021 roku. Firma twierdzi, \u017ce jej elektryczne ci\u0119\u017car\u00f3wki maj\u0105 zasi\u0119g od 200 do 240 mil<\/a>, w zale\u017cno\u015bci od terenu, po kt\u00f3rym porusza si\u0119 pojazd.<\/p>\n\n\n\n Niekt\u00f3re z najwi\u0119kszych ameryka\u0144skich firm transportowych zaczynaj\u0105 korzysta\u0107 z wozide\u0142 elektrycznych. Przyk\u0142adowo, United Parcel Service (UPS) posiada flot\u0119 1000 pojazd\u00f3w elektrycznych<\/a> i 13 000 ci\u0119\u017car\u00f3wek wykorzystuj\u0105cych alternatywne \u017ar\u00f3d\u0142a paliwa.<\/p>\n\n\n\n Nacisk na elektryczne ci\u0119\u017car\u00f3wki d\u0142ugodystansowe pochodzi od du\u017cych producent\u00f3w, takich jak Daimler i jego marki, takie jak Freightliner. Obecnie Freightliner posiada modele klasy 8, takie jak eCascadia z zasi\u0119giem 230 mil. Peterbilt, inna znana marka samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych, ma modele takie jak 579EV o mocy 670 koni mechanicznych i trzygodzinnym czasie \u0142adowania.<\/p>\n\n\n\n Grupa badawcza Wood Mackenzie twierdzi, \u017ce w 2019 r. po drogach je\u017adzi\u0142o oko\u0142o 2000 elektrycznych p\u00f3\u0142ci\u0119\u017car\u00f3wek<\/a>, a w 2021 r. liczba ta podwoi\u0142a si\u0119. Oczekuje si\u0119, \u017ce do 2025 r. liczba ci\u0119\u017car\u00f3wek z nap\u0119dem akumulatorowo-elektrycznym wzro\u015bnie do 48 000. Nadchodz\u0105 zmiany, poniewa\u017c producenci dostrzegaj\u0105 korzy\u015bci p\u0142yn\u0105ce z elektrycznych ci\u0119\u017car\u00f3wek.<\/p>\n\n\n\n Stany Zjednoczone i kraje na ca\u0142ym \u015bwiecie potrzebuj\u0105 ekologicznych samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych bardziej ni\u017c kiedykolwiek, a przej\u015bcie na energi\u0119 odnawialn\u0105 jest doskona\u0142\u0105 rzecz\u0105, na kt\u00f3r\u0105 nale\u017cy czeka\u0107. Ci\u0119\u017car\u00f3wki wykorzystuj\u0105ce paliwo wodorowe lub akumulatory litowo-jonowe zapewniaj\u0105 pi\u0119\u0107 nast\u0119puj\u0105cych korzy\u015bci w transporcie d\u0142ugodystansowym.<\/p>\n\n\n\n Mened\u017cerowie flot wiedz\u0105, jak zmienne mog\u0105 by\u0107 koszty paliwa. Konflikty mi\u0119dzynarodowe i zak\u0142\u00f3cenia w \u0142a\u0144cuchu dostaw mog\u0105<\/a> szybko zwi\u0119kszy\u0107 wydatki<\/a>. Jednak zmiana floty na ekologiczn\u0105 znacznie obni\u017ca koszty. Elektryczne i wodorowe pojazdy ci\u0119\u017carowe s\u0105 znacznie ta\u0144sze i nie s\u0105 zale\u017cne od czynnik\u00f3w zewn\u0119trznych, co prowadzi do znacznych oszcz\u0119dno\u015bci paliwa.<\/p>\n\n\n\n Pojazdy elektryczne sta\u0142y si\u0119 popularne ze wzgl\u0119du na ni\u017csze koszty utrzymania. Elektryczne ci\u0119\u017car\u00f3wki maj\u0105 znacznie mniej ruchomych cz\u0119\u015bci wewn\u0105trz pojazdu, co oznacza, \u017ce w\u0142a\u015bciciele flot musz\u0105 dba\u0107 o mniej. Niskie koszty mog\u0105 zr\u00f3wnowa\u017cy\u0107 wysokie ceny pocz\u0105tkowe<\/a>, kt\u00f3re musz\u0105 pocz\u0105tkowo zap\u0142aci\u0107.<\/p>\n\n\n\n Badanie Berkeley Lab z 2021 r. wykaza\u0142o, \u017ce elektryczna ci\u0119\u017car\u00f3wka<\/a> klasy 8 jest o oko\u0142o 13% ta\u0144<\/a> sza ni\u017c por\u00f3wnywalna ci\u0119\u017car\u00f3wka z silnikiem Diesla, poniewa\u017c zielone floty maj\u0105 ni\u017cszy ca\u0142kowity koszt posiadania (TCO).<\/p>\n\n\n\n Wi\u0119kszo\u015b\u0107 ci\u0119\u017car\u00f3wek d\u0142ugodystansowych jest nap\u0119dzana paliwami kopalnymi i przyczynia si\u0119 do zanieczyszczenia powietrza, ale s\u0105 one r\u00f3wnie\u017c przeszkod\u0105 ze wzgl\u0119du na ha\u0142as. Na szcz\u0119\u015bcie elektryczne ci\u0119\u017car\u00f3wki zmniejszaj\u0105 ten poziom. G\u0142o\u015bne d\u017awi\u0119ki wydawane przez ci\u0119\u017car\u00f3wki mog\u0105 uszkodzi\u0107 s\u0142uch kierowcy, ale silniki zasilane bateryjnie wytwarzaj\u0105 niewielki ha\u0142as. Samochody elektryczne i ci\u0119\u017car\u00f3wki s\u0105 tak ciche, \u017ce rz\u0105d federalny wprowadzi\u0142 przepisy<\/a> wymagaj\u0105ce od tych pojazd\u00f3w dodawania d\u017awi\u0119k\u00f3w ostrzegaj\u0105cych pieszych, je\u015bli jad\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 mniejsz\u0105 ni\u017c 18,6 mil na godzin\u0119.<\/p>\n\n\n\n Bezpiecze\u0144stwo pojazd\u00f3w elektrycznych jest kwestionowane, ale konsekwentnie zdaj\u0105 one testy dla kierowc\u00f3w. Elektryczne ci\u0119\u017car\u00f3wki zapewniaj\u0105 znaczne ulepszenia, poniewa\u017c s\u0105 \u0142atwiejsze w prowadzeniu. Na przyk\u0142ad, ci\u0119\u017car\u00f3wka elektryczna ma zazwyczaj prosty uk\u0142ad przeniesienia nap\u0119du. Ci\u0119\u017car\u00f3wki z silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym mog\u0105 zaczyna\u0107 si\u0119 od 10 bieg\u00f3w, a ko\u0144czy\u0107 na 18. Elektryczne ci\u0119\u017car\u00f3wki maj\u0105 tylko jeden.<\/p>\n\n\n\n Warto podkre\u015bli\u0107, w jaki spos\u00f3b ekologiczne floty poprawi\u0142yby bran\u017c\u0119 transportow\u0105. Pojazdy te nie emituj\u0105 \u017cadnych spalin, dzi\u0119ki czemu firmy logistyczne s\u0105 znacznie bardziej atrakcyjne, je\u015bli chodzi o wyniki w zakresie ochrony \u015brodowiska, spraw spo\u0142ecznych i \u0142adu korporacyjnego (ESG). Wyniki ESG pochodz\u0105 od firm takich jak Bloomberg<\/a>, kt\u00f3re \u015bledz\u0105 wp\u0142yw tysi\u0119cy firm na ca\u0142ym \u015bwiecie i dostarczaj\u0105 informacji inwestorom. Osi\u0105gni\u0119cie zerowej emisji znacznie pomog\u0142oby firmom w ich wynikach ESG.<\/p>\n\n\n\n Ekologiczne ci\u0119\u017car\u00f3wki d\u0142ugodystansowe wymagaj\u0105 dalszych bada\u0144 i rozwoju akumulator\u00f3w do pojazd\u00f3w elektrycznych. Jednak nast\u0119pna dekada b\u0119dzie znacz\u0105ca dla bran\u017cy transportowej.<\/p>\n\n\n\n Toyota pokaza\u0142a, \u017ce ci\u0119\u017car\u00f3wki akumulatorowo-elektryczne nie s\u0105 jedyn\u0105 opcj\u0105 zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju. Ci\u0119\u017car\u00f3wki nap\u0119dzane wodorem to kolejna wschodz\u0105ca gwiazda energii odnawialnej. W zesz\u0142ym roku Volvo zaprezentowa\u0142o swoje wozid\u0142o nap\u0119dzane wodorem, kt\u00f3re ma zasi\u0119g do 1000 km (621 mil). Szwedzki producent samochod\u00f3w og\u0142osi\u0142, \u017ce rozpocznie testowanie ci\u0119\u017car\u00f3wek w ruchu drogowym od 2025 roku.<\/p>\n\n\n\n Osi\u0105gni\u0119cie cel\u00f3w zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju nie nast\u0105pi z dnia na dzie\u0144. Wyzwania pojawiaj\u0105 si\u0119, gdy zmienia si\u0119 tysi\u0105ce ci\u0119\u017car\u00f3wek je\u017cd\u017c\u0105cych codziennie po autostradach. Firmy napotykaj\u0105 te przeszkody przy wdra\u017caniu ekologicznych flot:<\/p>\n\n\n\nD\u0105\u017cenie do zerowej emisji z ekologicznymi flotami w USA<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/sustainablereview.com\/\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Truck-Fleet-1024x655.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nIle pojazd\u00f3w elektrycznych je\u017adzi obecnie po drogach?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Czym s\u0105 zielone floty?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Dlaczego zielone floty s\u0105 wa\u017cne?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Jaki jest stan ekologicznego transportu ci\u0119\u017carowego?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/sustainablereview.com\/\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Truck_Forest-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nJakie s\u0105 korzy\u015bci z ekologicznych flot?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\n
\n
\n
\n
\n
Kiedy Ameryka doczeka si\u0119 ekologicznych flot?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Na przyk\u0142ad Kalifornijska Rada Zasob\u00f3w Powietrza kontroluje jako\u015b\u0107 powietrza w stanie. Wdro\u017cy\u0142a ona \u015brodki maj\u0105ce na celu wyeliminowanie emisji z nowych samochod\u00f3w<\/a> do 2035 roku. Rada wymaga\u0142a r\u00f3wnie\u017c od producent\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek, takich jak Schneider, stosowania technologii EV w swoich ci\u0119\u017car\u00f3wkach d\u0142ugodystansowych.<\/p>\n\n\n\nJakie s\u0105 wyzwania zwi\u0105zane z wdra\u017caniem ekologicznych rozwi\u0105za\u0144? <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\n
\n
\n