Há muito tempo está estabelecido que os setores automotivo e de transporte são dois dos maiores contribuintes para a degradação ambiental, e as estatísticas refletem isso:
- Aproximadamente 80 milhões de veículos são produzidos anualmente, exigindo 112 milhões de toneladas de materiais.(Fórum Econômico Mundial, 2024)
- As emissões de CO2 do transporte são responsáveis por quase um quinto das emissões mundiais de dióxido de carbono. (Nosso mundo em dados, 2020)
- As viagens rodoviárias representam três quartos do total de emissões de transporte, a maioria das quais é proveniente do transporte de passageiros, contribuindo com 45,1%(Our World in Data, 2020)
- A cada ano, mais de 50 milhões de veículos chegam ao fim de sua vida útil em todo o mundo. Muitos veículos em fim de vida útil (ELVs) são estocados em depósitos de sucata mal gerenciados, apresentando riscos ambientais e à saúde devido aos produtos químicos perigosos que contêm.(Implementing Sustainable Low and Non-Chemical Development in Small Island Developing States (ISLANDS), 2023)
Felizmente, as mudanças ecológicas estão chegando em ondas nesses setores – não apenas devido à pressão pública, mas também às normas legais que estão sendo processadas por organizações como a União Europeia. Portanto, os participantes do setor só têm uma coisa a fazer: adaptar-se à nova situação o mais rápido possível e implementar soluções ecológicas que beneficiarão a Mãe Natureza e seus negócios.
Veja a seguir algumas das mudanças ecológicas que estão ocorrendo no setor automotivo e de transportes e seus desafios.
Limpeza da cadeia de suprimentos
À medida que as emissões de carbono e a escassez de recursos naturais recebem mais atenção, as cadeias de valor sustentáveis se tornaram essenciais, especialmente no setor automotivo.
Mais fabricantes de automóveis estão implementando várias iniciativas para adotar e promover a sustentabilidade em suas cadeias de suprimentos. Embora o foco inicial tenha sido a redução das emissões de gases de efeito estufa, muitos estão gradualmente se movendo no sentido de incorporar mais metas de desenvolvimento sustentável (SDGs) em sua agenda. Isso inclui ênfase na gestão de resíduos de materiais, uso eficiente de energia e água, biodiversidade e mudanças climáticas.
Alguns exemplos de como os fabricantes de automóveis estão limpando suas cadeias de suprimentos incluem:
- Aumento do investimento em pesquisa e desenvolvimento de sustentabilidade. Isso inclui encontrar meios de reduzir o peso do veículo e melhorar a longevidade das baterias de veículos elétricos e a eficiência dos motores de combustão interna convencionais para melhorar o desempenho geral, reduzir as emissões e promover uma melhor economia de combustível.
- Integração de energia renovável. Com os suprimentos de energia cada vez menores, as montadoras estão confiando cada vez mais em fontes de energia renováveis para alimentar suas operações de fabricação. Por exemplo, todas as fábricas da Tesla são projetadas para funcionar com energia renovável proveniente de energia solar, eólica e outras fontes livres de carbono. Da mesma forma, a gigante automobilística Stellantis fez uma parceria com a Vulcan Energy para desenvolver projetos geotérmicos para descarbonizar o mix de energia da unidade industrial da Stellantis na França.
- Adotar a circularidade. Embora os veículos elétricos sejam considerados ecologicamente corretos devido às suas emissões mínimas ou nulas, o mesmo não pode ser dito sobre suas baterias de íons de lítio, que afetam significativamente todo o seu ciclo de vida. Muitos fabricantes de automóveis estão adotando uma abordagem de ciclo fechado para a produção de baterias para compensar isso. Por exemplo, a BMW Brilliance Automotive, o conceito de joint venture da BMW na China, adquire os materiais de bateria brutos e rejeitados de veículos e sistemas de teste de EV e os reutiliza para criar novas células de bateria. Ela também planeja incluir baterias de veículos em fim de vida útil no ciclo para conservar ainda mais os recursos e reduzir as emissões de carbono da produção de baterias.
- Compensação de carbono. Muitos fabricantes de automóveis ainda têm um longo caminho a percorrer para atingir zero emissões líquidas em seu processo de fabricação. É por isso que eles investem em créditos de compensação de carbono para contrabalançar as emissões que produzem. Esses créditos são usados para financiar projetos e empreendimentos de redução de emissões em outros lugares.
Embora o esforço do setor automotivo para limpar suas cadeias de suprimentos seja louvável, ele está enfrentando desafios devido à falta de estruturas, ferramentas e indicadores de desempenho padronizados. Como resultado, muitas montadoras estão sobrecarregadas e não sabem ao certo como iniciar sua jornada de sustentabilidade.
Para resolver essa lacuna, é preciso haver um conjunto abrangente e unificado de métricas que cubra diferentes ODSs. Isso pode ajudar a simplificar os relatórios e as divulgações no setor automotivo, permitindo que as montadoras acelerem seus esforços de sustentabilidade. Além disso, permitirá que os investidores entendam o desempenho geral das montadoras, o que pode apoiar suas decisões de financiamento.
Atendendo às demandas de talentos verdes
À medida que as práticas e tecnologias mais ecológicas se tornam mais difundidas nos setores automotivo e de transporte, estamos observando uma enorme demanda por habilidades ecológicas em todos os setores. Esses talentos são essenciais para garantir uma transição eficiente e acelerada para economias mais verdes.
Recentemente, o ManpowerGroup fez uma pesquisa com cerca de 39.000 empregadores em 41 países. Suas descobertas revelam que 70% dos empregadores estão procurando contratar pessoas com habilidades em sustentabilidade. Entre os setores em que a demanda é alta estão energia e serviços públicos, TI, financeiro e imobiliário, industrial e de materiais, e transporte, logística e automotivo.
Embora essa seja uma ótima notícia, especialmente no que diz respeito à criação de empregos, há vários desafios que dificultam os investimentos e desenvolvimentos verdes.
- As habilidades verdes são escassas. De acordo com a mesma pesquisa do ManpowerGroup, somente nos setores automotivo e de transporte, estima-se que haja uma escassez global de 76% de profissionais qualificados, incluindo talentos verdes.
- A falta de coerência entre as habilidades e as regulamentações ambientais cria um gargalo de habilidades, levando a uma grave escassez de habilidades.
- O progresso ecológico é uma consideração fundamental quando os trabalhadores estão avaliando uma oportunidade de emprego. A falta de ações claras e visíveis por parte dos empregadores faz com que seja um desafio atrair os melhores talentos verdes para suas necessidades.
Os programas e as estratégias de requalificação devem ser priorizados para enfrentar os dois primeiros desafios. Equipar as pessoas com diversas competências verdes pode ajudar a criar um canal robusto de talentos verdes nos setores automotivo e de transporte. Isso também pode ajudar a força de trabalho atual a se adaptar às mudanças nas políticas ambientais, na infraestrutura e nas tecnologias. Da mesma forma, a coordenação entre empregadores e agências nacionais de planejamento e trabalho pode esclarecer os requisitos de habilidades no contexto de novas regulamentações ambientais.
Quanto ao terceiro desafio, os empregadores podem enfrentar a lacuna de percepção considerando as opiniões dos trabalhadores em relação à transição verde e incorporando-as em seus esforços de recrutamento. Trabalhar em suas credenciais ambientais e ser explícito sobre seu progresso ecológico também são ações valiosas para que os empregadores dos setores automotivo e de transporte atraiam e retenham os melhores profissionais de sustentabilidade.
Mudança de hábitos dos motoristas por meio da adoção da direção ecológica
O uso excessivo de combustível é uma das maiores fontes de despesas para muitas empresas de transporte, além de ser um fator significativo de emissões dos veículos. A direção agressiva, que inclui aceleração rápida frequente e freadas e curvas bruscas, pode aumentar o consumo de combustível em até 40%. Ela também pode reduzir o desempenho e a vida útil do veículo, resultando em custos mais altos de combustível e manutenção, além de mais emissões na estrada.
A direção ecológica é identificada como uma solução adequada para os problemas identificados acima. Essa técnica especial de direção se concentra na economia de combustível e na segurança nas estradas, ajudando a reduzir os impactos ambientais negativos do transporte e, ao mesmo tempo, garantindo a segurança do motorista e dos passageiros e a economia de custos.
O conceito de direção ecológica existe há muito tempo e é amplamente adotado pelas empresas como parte do gerenciamento de suas frotas. Então, por que mais motoristas em todo o mundo não o utilizam para reduzir sua pegada de carbono?
Tudo se resume a caminhos e hábitos estabelecidos que são difíceis de erradicar. Muitas vezes, os instrutores das autoescolas não ensinam aos alunos como dirigir um carro da forma mais ecológica possível. Como resultado, muitos motoristas jovens não sabem que essa técnica pode fazer uma grande diferença em sua experiência de direção e no desempenho e nas emissões do veículo. Eventualmente, eles desenvolvem maus hábitos de direção e os mantêm consistentemente ao longo de suas carreiras.
É preciso um pouco de autoconsciência para mudar esses hábitos e desenvolver uma nova técnica de direção. Para isso, os motoristas precisam prestar atenção aos seguintes pontos para aprender a adotar a direção ecológica gradualmente:
- Um carro eficiente e pressão adequada nos pneus
- Partida rápida e aceleração dinâmica
- Mudança suave para marchas mais altas
- Direção suave, na qual, em viagens longas, você pode ajustar o controle de cruzeiro para um valor específico
- Freio motor sempre que for necessário
- Parar com o motor desligado
- Manter-se alerta enquanto dirige proporciona mais tempo para reagir a eventos inesperados.
Os motoristas também precisam de apoio para aprender a dirigir com atenção. Portanto, as empresas de carga ou transportadoras devem oferecer treinamento adequado antes de colocar os motoristas na estrada. Elas também devem complementar o treinamento de seus motoristas com soluções ecológicas que aumentem ainda mais sua sustentabilidade.
Os serviços de transporte rodoviário oferecidos pela AsstrA, por exemplo, garantem um transporte de carga rodoviário eficiente e seguro tanto para os motoristas quanto para o meio ambiente. A empresa treina os motoristas para que priorizem a direção ecológica e integra várias medidas para monitorar e evitar eventos de direção severa. Ela também garante total confiabilidade ao aderir às regras relevantes, obter permissões e aprovações de rotas e manter salvaguardas financeiras.
Mais elétricos nas estradas
Os veículos elétricos são, talvez, a mais reveladora de todas as soluções que os setores automotivo e de transporte criaram para combater as mudanças climáticas. Como produzem praticamente zero emissões, eles ajudam a melhorar a qualidade do ar, o que é melhor para as pessoas e para o meio ambiente.
Além disso, como os VEs são quase silenciosos na estrada quando viajam em baixas velocidades, eles não contribuem para a poluição sonora crônica que tem sido associada a várias condições de saúde, incluindo danos/perda de audição, estresse, distúrbios do sono e até mesmo doenças cardiovasculares.
Embora os veículos elétricos tenham sido discutidos por muitos anos, uma grande parte do setor ainda duvida do conceito. Isso é evidenciado, entre outras coisas, pelo fato de que 96,6% de todos os caminhões recém-registrados na União Europeia em 2022 eram movidos a combustão. A participação de veículos movidos a eletricidade no mercado europeu de transporte rodoviário foi de apenas 0,6%.
A falta de confiança nos veículos elétricos, especialmente nos caminhões elétricos, deve-se principalmente à infraestrutura de recarga inadequada, que ainda é muito pequena para dar aos motoristas uma sensação de segurança. Embora a condução de curtas distâncias ainda possa ser viável, é impossível imaginar a conclusão de uma longa distância com uma carga padrão.
Por outro lado, a construção de estações de carregamento de caminhões elétricos em larga escala é um empreendimento gigantesco. Isso ocorre porque tecnologias avançadas e uma quantidade muito maior de eletricidade estão envolvidas do que no caso de veículos de passeio. Novos pontos desse tipo certamente serão criados no mapa europeu, mas é preciso levar em conta que o desenvolvimento da rede provavelmente levará pelo menos vários anos.
Paralelamente aos carros elétricos, outro ramo do transporte rodoviário verde também está se desenvolvendo na forma de combustíveis verdes. Os caminhões com células de combustível de hidrogênio têm a maior participação nesse mercado, embora deva ser dito que tudo ainda está no estágio de protótipo.
Logística a serviço do transporte verde
Os processos logísticos, especialmente a otimização de rotas, também desempenham um papel significativo na redução do impacto ambiental negativo do transporte rodoviário.
Soluções de Big Data exclusivas e de alta tecnologia estão sendo implantadas como parte do gerenciamento da logística de transporte. Elas desempenham várias funções, incluindo:
- Coletar e analisar todas as informações sobre produtos, GPS, clima e horários de turnos e determinar as rotas mais econômicas.
- Fornecer informações precisas sobre a localização e o status do veículo – por exemplo, se ele está na rota, quebrado ou em manutenção.
- Planejar as capacidades dos veículos para atender a diferentes situações de demanda. Isso inclui a combinação de vários pedidos em um só para reduzir o número de percursos e eliminar as viagens vazias, que não só afetam negativamente o meio ambiente, mas também geram perdas financeiras.
- Otimizar as redes de transporte, abrindo opções de transporte multimodal e combinando o transporte rodoviário com o ferroviário, marítimo ou aéreo. Embora isso reduza o papel do transporte rodoviário, não o exclui 100%. Ele ainda se mostra indispensável quando há uma área de difícil acesso a ser coberta ou um trecho de estrada de um armazém a um porto e vice-versa.
Um dos maiores desafios para a adoção da logística sustentável no transporte é o alto custo inicial. Preencher a lacuna entre as práticas sustentáveis e os sistemas de logística de ponta significa investir tempo e dinheiro em pesquisa e desenvolvimento de soluções, algo que poucas empresas de transporte podem pagar.
Além disso, a mentalidade tradicional de “nunca mudar um sistema em funcionamento” ainda prevalece em todo o setor. Muitas empresas não estão dispostas a desenvolver e implementar novos processos e sistemas e a treinar novamente os funcionários.
Para lidar com esses desafios, é importante enfrentar as barreiras financeiras e a resistência à mudança no setor. Isso envolve incentivos e subsídios governamentais e a formação de parcerias para investimentos compartilhados em projetos de logística sustentável. Abordagens incrementais, começando com mudanças de baixo custo e alto impacto, também podem ajudar a adotar gradualmente práticas logísticas sustentáveis.
Considerações finais
Os caminhos verdes descritos acima são apenas algumas das soluções cada vez mais numerosas que os setores automotivo e de transporte estão implantando e ampliando para atingir suas metas de sustentabilidade. Ainda há um longo caminho a percorrer até que esses setores se tornem totalmente sustentáveis.
No entanto, ao aproveitar seu progresso e encontrar continuamente maneiras de enfrentar os desafios, não há como negar que esses setores estão no caminho certo – traçando um resultado climático mais positivo para todos.
