Co warto wiedzieć Kongres uchwalił ustawę o kontroli zanieczyszczenia powietrza (APCA) w 1955 r., która finansowała federalne badania nad zanieczyszczeniem powietrza, ale nie wymagała ani nie dawała rządowi federalnemu uprawnień do regulowania zanieczyszczenia powietrza.
Ustawa o czystym powietrzu z 1963 r. pozwoliła rządowi kontrolować zanieczyszczenie powietrza w pewnych obszarach. W 1999 r. kilka grup obywatelskich, konserwatorskich i środowiskowych złożyło petycję do Agencji Ochrony Środowiska o uregulowanie zanieczyszczenia powietrza na mocy tej ustawy.
EPA odrzuciła petycję, a Massachusetts i kilka innych stanów złożyło pozew zbiorowy przeciwko EPA, aby walczyć o prawo Amerykanów do życia w bezpiecznym środowisku z czystym powietrzem.
Po długiej debacie nad niejednoznacznością języka ustawy o czystym powietrzu, Sąd Najwyższy orzekł na korzyść Massachusetts w decyzji 5-4.
Kluczowe wnioski EPA nie może odmówić wydania norm emisji dla pojazdów silnikowych w oparciu o względy polityczne, które nie zostały wyraźnie wymienione w ustawie o czystym powietrzu.
Ustawa o czystym powietrzu daje EPA uprawnienia do regulowania emisji dwutlenku węgla i innych gazów cieplarnianych.
Niektóre z postępowych zasad, które wynikały z tej sprawy, takie jak Clean Car i Clean Truck Standards, zostały niedawno zminimalizowane przez administrację Trumpa na początkowych etapach pandemii.
Podsumowując, rząd będzie kontynuował swój ableizm (dyskryminację na korzyść osób pełnosprawnych) bez presji publicznej i kontroli, więc musimy zjednoczyć się, aby głosować i opowiadać się za przyspieszonymi działaniami w zakresie zmian klimatu.
Dowiedz się więcej --> 3 min